दोन सुयांसह स्टीयरिंग व्हील लेदरमध्ये कसे शिवायचे. स्टीयरिंग व्हील जीर्ण झाले आहे का? चला स्वतः एक अनन्य रीअपहोल्स्ट्री बनवूया! रीअपहोल्स्टरिंगसाठी चरण-दर-चरण सूचना

स्टीयरिंग व्हील हा कारचा घटक आहे ज्याच्याशी ड्रायव्हर बहुतेक वेळा संपर्कात येतो. यामुळे स्टीयरिंग व्हील कोटिंगवर पोशाख होतो आणि ओरखडे दिसू लागतात, जे केवळ देखावाच खराब करत नाहीत तर ड्रायव्हिंग कमी आरामदायक आणि सोयीस्कर बनवतात. कव्हरेज पुनर्संचयित करण्यासाठी, बरेच ड्रायव्हर्स ऑटोमोबाईल स्टोअरमधून खरेदी करतात. स्टीयरिंग व्हीलवर परदेशी वस्तू असण्याचा गैरसोय म्हणजे ड्रायव्हिंगची गैरसोय.

तुमच्या कारच्या स्टीयरिंग व्हीलला स्टायलिश दिसण्यासाठी, तसेच अनेकदा खराब-गुणवत्तेचे फॅक्टरी कोटिंग अधिक आरामदायक असलेल्या बदलण्यासाठी, स्टीयरिंग व्हील पुन्हा चामड्याने जोडण्याची शिफारस केली जाते. हे मॅन्युअली करणे हा सर्वोत्तम पर्याय असेल - अशा प्रकारे आपण केवळ तयार केलेल्या लेदर कव्हरवरच बचत करू शकत नाही, तर सोयीसाठी आणि सौंदर्यासाठी आपल्या प्राधान्यांनुसार स्टीयरिंग व्हील पुन्हा घट्ट करू शकता. चामड्याचे आच्छादन केवळ चांगले दिसत नाही आणि जास्त काळ टिकते, परंतु कारची हाताळणी देखील सुधारते.

स्टीयरिंग व्हील रीअपहोल्स्ट्रीसाठी सामग्री निवडणे

आजकाल, स्टोअरमध्ये अनेक प्रकारचे रेडीमेड स्टीयरिंग व्हील उत्पादने उपलब्ध आहेत. तथापि, सर्वात फायदेशीर पर्याय स्वत: ला लेदर कव्हर तयार करणे असेल. फायद्यांमध्ये केवळ खर्च बचतच नाही तर विशिष्ट कारच्या स्टीयरिंग व्हीलसाठी एक अद्वितीय आवरण तयार करण्याची क्षमता देखील समाविष्ट आहे.

कोटिंग तयार करण्यासाठी सर्वोत्तम सामग्री अस्सल लेदर आहे. इष्टतम जाडी 1.3 मिलिमीटर आहे, कारण पातळ त्वरीत झीज होईल आणि जाड असलेल्यांची प्रक्रिया करताना कमी लवचिकता असते. याव्यतिरिक्त, त्वचेला प्राण्यांच्या बाजूने किंवा मागच्या बाजूने घेणे हितावह आहे - या सामग्रीमध्ये ताणण्याची उत्कृष्ट डिग्री आहे.

कार स्टीयरिंग व्हीलसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय छिद्रित लेदर आहे. यात अधिक स्टायलिश लूक आहे आणि उत्तम घर्षणामुळे गाडी चालवण्यासही अधिक आरामदायक आहे. त्याच वेळी, गुळगुळीत पेक्षा नुकसान कमी प्रतिरोधक आहे.

स्टीयरिंग व्हील कव्हर्ससाठी लेदर खरेदी करण्यापूर्वी, आपल्याला क्रॅक, अश्रू आणि इतर दोषांसाठी सामग्रीची तपासणी करणे आवश्यक आहे, कारण ते कव्हर तयार करताना किंवा आधीच वापरात असताना ते स्वतः प्रकट होतील. लेदरचा रंग आणि पोत निवडणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते सलूनच्या शैलीशी जुळेल. याव्यतिरिक्त, राखीव असलेल्या लेदरची खरेदी करण्याची किंवा विक्रेत्याकडे अधिक सामग्री असल्याचे सुनिश्चित करण्याची शिफारस केली जाते, कारण आच्छादन तयार करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान चुका होऊ शकतात.

पोशाख-प्रतिरोधक कोटिंगसाठी सर्वात योग्य सामग्री म्हणजे लेदररेट आणि इतर कृत्रिम प्रकारचे साहित्य. ते त्वरीत निरुपयोगी होतात आणि थोडे लवचिकता असते. म्हणूनच लेदर, त्याची सापेक्ष उच्च किंमत असूनही, सर्वात लोकप्रिय पर्याय आहे.

लेदर स्टीयरिंग व्हील कव्हर तयार करण्यासाठी आवश्यक साहित्य आणि साधने

उच्च-गुणवत्तेचे स्टीयरिंग व्हील कोटिंग बनविण्यासाठी, आपल्याला अनेक सोपी आणि परवडणारी साधने आणि साहित्य वापरण्याची आवश्यकता आहे:

• उच्च दर्जाची असबाब सामग्री;
• कव्हरिंग मटेरियलच्या रंगात टिकाऊ सिंथेटिक धाग्याचा बॉबिन;
• लेदरसह काम करण्यासाठी कठोर स्टीलच्या सुया;
• सुई ढकलण्यासाठी 2 थंबल्स;
• माउंटिंग टेपचा रोल;
• कार्डबोर्ड पेपरची ए 3 शीट;
• क्लिंग फिल्मचा रोल;
• जाड रेषा देणारा मार्कर;
• लहान कात्री;
• लेदरसह काम करण्यासाठी दोन-घटक मजबूत गोंद किंवा इपॉक्सी राळ;
• गोंद सुकविण्यासाठी औद्योगिक किंवा शक्तिशाली घरगुती केस ड्रायर.

स्टीयरिंग व्हील कव्हर टेम्पलेट तयार करणे

स्टीयरिंग व्हीलचे लेदर रॅपिंग अचूक आणि उच्च दर्जाचे होण्यासाठी, एक नमुना आवश्यक आहे. या बदल्यात, योग्य टेम्पलेट आवश्यक आहे, जे स्टीयरिंग व्हीलचा आकार विमानात हस्तांतरित करण्यास अनुमती देईल - लेदर कापण्यासाठी एक नमुना.

स्टीयरिंग व्हील टेम्पलेट तयार करण्याची पहिली पायरी म्हणजे ते काढून टाकणे. तुम्हाला सिग्नल कव्हर काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि नंतर शाफ्टवर धरलेले नट अनस्क्रू करा. पुढे, ते बाजूंना स्विंग करणे आवश्यक आहे.

स्टीयरिंग व्हील क्लिंग फिल्ममध्ये गुंडाळलेले आहे आणि त्यावर मास्किंग टेपचे अनेक स्तर लावले आहेत (अशा प्रकारे, टेप फक्त फिल्मला चिकटून राहील). स्टीयरिंग व्हील अनेक पारंपारिक भागांमध्ये विभागले जाणे आवश्यक आहे - विद्यमान कोटिंगच्या सांध्यासह. नियमानुसार, त्यापैकी चार आहेत - एक मध्यवर्ती आणि गोलाकार बाजू असलेले तीन. प्रत्येक आयटमची संख्या किंवा लेबल करणे महत्वाचे आहे कारण ते एकमेकांपासून भिन्न आहेत. नमुना तयार करण्यासाठी, टेपचा एक थर पातळ पुठ्ठ्यावर दाबला जाणे आवश्यक आहे. शक्यतो रात्री.

लेदर स्टीयरिंग व्हील कव्हरसाठी नमुना तयार करणे

टेम्पलेट नंतरची पुढील पायरी म्हणजे नमुना रेखाचित्र. टेप मॉक-अप, जड कागदावर दाबला जातो, हँडलबारसाठी आवश्यक असलेल्या कव्हरच्या आकारापेक्षा थोडा मोठा असू शकतो. तथापि, वापरादरम्यान, लेदर प्रथम सुरकुत्या पडेल आणि नंतर गुळगुळीत होईल. याव्यतिरिक्त, भाग शिवण्यासाठी सामग्रीचा ओव्हरलॅप आवश्यक आहे - ते काठावरुन 2 मिलीमीटर असावे. पुढे, आपल्याला कार्डबोर्डच्या विमानावर उलगडलेले टेम्पलेट ट्रेस करणे आवश्यक आहे आणि नंतर ओव्हरलॅप सोडून ते ट्रेस करणे आवश्यक आहे.

कार स्टीयरिंग व्हीलसाठी लेदर कव्हर शिवणे

तयार स्टीयरिंग व्हील कव्हर तयार करण्यासाठी, आपल्याला टेबलवरील सर्व भाग ठेवणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते वापरादरम्यान संपर्कात येतील. पुढे, आपल्याला मजबूत धाग्यांसह भाग एकत्र शिवणे आवश्यक आहे जे थकल्याशिवाय दीर्घकाळापर्यंत वापरण्यास टिकेल. म्हणूनच हे महत्वाचे आहे की लेदर, धागे आणि गोंद उच्च गुणवत्तेचे आहेत - आदर्शपणे, अशा आच्छादन वर्षानुवर्षे वापरल्या जातात.

कव्हरने त्याचा आकार आणि व्हॉल्यूम प्राप्त केल्यानंतर, आपल्याला ते स्टीयरिंग व्हीलवर वापरण्याची आवश्यकता आहे. हे महत्वाचे आहे की ते स्टीयरिंग व्हीलवर ठेवताना, पट खूप मोठे नसतात, कारण ते वापरताना ताणू शकणार नाहीत आणि थेट सूर्यप्रकाशात आल्यावर संपूर्ण कोटिंग मोठ्या प्रमाणात विकृत करू शकतात.

कव्हरिंगच्या एकूण पार्श्वभूमीच्या विरूद्ध कव्हरिंगचे शिवण गुळगुळीत करण्यासाठी, स्टीयरिंग व्हीलवरील खोबणी कापण्याची शिफारस केली जाते. आपण सामग्रीच्या भागांच्या कडांसह असेच करू शकता.

लेदर-आच्छादित स्टीयरिंग व्हील

स्टीयरिंग व्हीलवर आच्छादन निश्चित करण्याच्या टप्प्यावर, कोटिंगला पृष्ठभागावर जास्तीत जास्त चिकटून राहणे आणि एकमेकांमधील सर्वोत्तम कनेक्शन देणे महत्वाचे आहे. आपल्याला सामग्री क्रॉसवाईज शिवणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, स्टीयरिंग व्हील स्पोकच्या जंक्शनवरील थ्रेड्समधून जातात आणि मागील बाजूने येतात. आकुंचन सुरू असताना तुम्ही दुहेरी गाठीने टाके सुरक्षित करू शकता.

कार उत्साही लोकांसाठी जे ही प्रक्रिया प्रथमच करत आहेत आणि रीअपहोल्स्टरिंगचा अनुभव नाही, त्यांना गोंद किंवा इपॉक्सी राळ वापरण्याची शिफारस केली जाते. हे फिट अधिक विश्वासार्ह आणि टिकाऊ बनवेल, तसेच काही त्रुटी सुधारेल. गोंद हेअर ड्रायरने वाळवले पाहिजे आणि कोरडे होऊ दिले पाहिजे. ज्या कार मालकांनी पूर्वी रीअपहोल्स्टर केले आहे ते लेदर पाण्यात भिजवण्यास प्राधान्य देतात - अशा प्रकारे, जसे ते कोरडे होते, आकार कमी झाल्यामुळे कोटिंग अधिक चांगले बसते.

गोंद किंवा कोटिंग कोरडे झाल्यानंतर, आपण स्टीयरिंग व्हील त्या जागी ठेवू शकता. हेच सर्व भागांवर लागू होते - अलार्म कव्हर, बटणे, एअरबॅग आणि इतर उपकरणे.

तळ ओळ

रीअपहोल्स्ट्री स्वतः करा हे एक कष्टकरी आणि नीरस कार्य आहे. तथापि, ते सोप्या आणि परवडणाऱ्या मार्गाने स्टायलिश आणि व्यावहारिक स्टीयरिंग व्हील कव्हरसाठी अनुमती देते.

स्वत: चामड्याने स्टीयरिंग व्हील पुन्हा तयार करणे हे एक श्रम-केंद्रित कार्य आहे, परंतु फायदेशीर आहे, कारण आपण सर्व्हिस स्टेशनवर अशा सेवेच्या किंमतीपैकी एक तृतीयांश बचत करू शकता. हे काम पूर्ण करण्यासाठी नवशिक्याला सहा ते आठ तास लागतील आणि अनुभवी मास्टरसाठी अर्धा दिवस पुरेसा असेल. जर तुम्हाला अनुभव नसेल, तर तुम्ही प्रथम स्क्रॅपवर सराव केला पाहिजे जेणेकरून महाग सामग्री खराब होऊ नये.

आवश्यक साधने

लेदरसह काम करण्यासाठी आणि स्टीयरिंग व्हील एकत्र / वेगळे करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेल:

• सर्जिकल स्केलपेल आणि त्याचे धारक (फार्मसीमध्ये विकले जाते);
• विरोधाभासी शाई रंगासह जेल पेन;
• मेटल शासक आणि लवचिक मापन टेप;
• कात्री;
• पुठ्ठा;
• बारीक सँडपेपर;
• पेचकस;
• थर्मोएक्टिव्ह गोंद;
• औद्योगिक ड्रायर;
• एक शिलाई मशीन जे सिंगल-लेयर लेदर शिवू शकते;
• टिकाऊ नायलॉन धागे;
• मोठी सुई.

रीअपहोल्स्ट्रीसाठी कोणते लेदर निवडायचे

किरकोळ साखळींमध्ये सादर केलेले अस्सल लेदर घनता, पोत आणि लवचिकतेमध्ये बदलते. स्टीयरिंग व्हील पुन्हा अपहोल्स्टर करण्यासाठी, 1.5-2 मिमी जाडीचे, घन किंवा छिद्र असलेले नमुने योग्य आहेत. साहित्य सर्व दिशांना जितके चांगले पसरते तितके त्याच्यासह कार्य करणे सोपे होईल.

आपण उच्च-गुणवत्तेचे इको-लेदर देखील वापरू शकता, ज्यामध्ये अंदाजे 80% टॅनिंग कचरा असतो आणि नैसर्गिक लेदरपेक्षा जवळजवळ वेगळे वाटत नाही. त्याचा फायदा घटकांची उपस्थिती आहे ज्यामुळे सामग्री अधिक प्लास्टिक बनते.

Seams साठी grooves कसे बनवायचे

वेणीमध्ये अनेक भाग एकत्र जोडलेले असल्याने, त्यांच्या जंक्शनवर ट्यूबरकल्स दिसतात. जर तुम्ही त्यांना स्टीयरिंग व्हीलवर सोडले तर ते वापरादरम्यान जलद झीज होतील आणि असे आच्छादन फारसे सौंदर्याने सुखकारक दिसत नाही. शिवणांना छाप खराब होण्यापासून रोखण्यासाठी, त्यांना विशेषतः कापलेल्या खोबणीमध्ये परत केले पाहिजे.

नियमित

काम खालील तंत्रज्ञानाचा वापर करून केले जाते:

गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील

स्टीयरिंग व्हीलमध्ये तयार केलेली हीटिंग सिस्टम सहजपणे खराब होऊ शकते, म्हणून घरी सामग्रीचा जुना थर काढला जात नाही आणि रिममध्ये खोबणी तयार केली जात नाही. त्याऐवजी, इंडेंटेशन तयार करण्यासाठी त्वचा काळजीपूर्वक सांध्यांवर कापली जाते. नवीन वेणीवर शिवण लपविण्यासाठी त्यांचा आकार पुरेसा आहे.

नमुना तयार करणे

आपण थेट स्टीयरिंग व्हील झाकणे सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला त्यातून नमुना काढण्याची आवश्यकता आहे.

जर कार मालकाला फक्त रिम लेदरने झाकायचे असेल तर फक्त व्यास मोजा आणि परिणामी संख्या 3.14 ने गुणाकार करा. या - लांबी कट. रुंदी परिघाशी संबंधित आहे आणि जवळच्या मिलिमीटरपर्यंत निर्धारित करणे आवश्यक आहे. अगदी लहानशा त्रुटीमुळेही सामग्री आच्छादित होऊन शिवली जाईल किंवा कडांमध्ये अंतर निर्माण होईल.

सामग्रीच्या कडा ओव्हरलॅप केलेल्या आहेत - अशा कामांना क्वचितच उच्च-गुणवत्तेचे म्हटले जाऊ शकते

स्टीयरिंग व्हीलची रुंदी किंचित बदलू शकते म्हणून, वेगवेगळ्या बिंदूंवर अनेक वेळा मोजमाप घेणे आणि लेदर कापताना हा फरक लक्षात घेणे आवश्यक आहे.

जेव्हा आपल्याला केवळ रिमच नव्हे तर विणकाम सुया देखील शिवणे आवश्यक असते तेव्हा आपण नमुना काढण्यासाठी खाली वर्णन केलेली पद्धत वापरावी. जर कारच्या मालकाला यापूर्वी कधीही कटिंग आणि शिवणकामाचा सामना करावा लागला नसेल तर हा पर्याय त्याला अनुकूल असेल:

1. प्रथम आपल्याला स्टीयरिंग व्हील क्लिंग फिल्मसह शक्य तितक्या घट्टपणे गुंडाळण्याची आवश्यकता आहे. ते सर्व भाग कव्हर केले पाहिजेत जे कव्हर करायचे आहेत.
2. दुसरा थर टेपने जखमेच्या आहे, वळणांमध्ये कोणतेही अंतर न ठेवता.
3. मार्कर खोबणीचे स्थान दर्शवितो.
4. स्टीयरिंग व्हीलच्या आतील बाजूने (जेथे मध्यवर्ती शिवण जाईल) युटिलिटी चाकूने कापून विंडिंग काढा.
5. कात्री वापरुन, पूर्वी रेखांकित केलेल्या ओळींसह, तयार नमुना स्वतंत्र भागांमध्ये विभाजित करा.
6. नमुने एका सपाट पृष्ठभागावर सरळ केले जातात आणि वरच्या बाजूला काहीतरी जड दाबले जातात. एका दिवसानंतर ते वापरले जाऊ शकतात.

दाबताना नमुने त्यांचा मूळ त्रिमितीय आकार गमावला तर ठीक आहे. त्वचेच्या तणावामुळे त्याची भरपाई केली जाईल, जे स्टीयरिंग व्हीलला वेणीचे घट्ट फिट सुनिश्चित करेल.

DIY स्टीयरिंग व्हील ट्रिम

लेदरला वेगवेगळ्या आकारांच्या आवश्यक संख्येत कापण्यासाठी नमुना वापरल्यानंतर, वेणी एकत्र करणे सुरू करण्याची वेळ आली आहे. सर्व भाग चुकीच्या बाजूने जोडलेले आहेत, काठावरुन 1 सेमीने निघून प्रत्येक शिवण दुहेरी किंवा तिहेरी टॅकने सुरू होते आणि समाप्त होते.

चुका टाळण्यासाठी, शिवणकाम करताना वेणी सतत स्टीयरिंग व्हीलवर वापरण्याचा प्रयत्न केला जातो आणि दोष त्वरित दुरुस्त केले जातात. ही प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतर, वर्कपीसमधून जास्तीची सामग्री कापली जाते.

बोटांसाठी प्रोट्रेशन्सची उपस्थिती आणि विशिष्ट स्टीयरिंग व्हीलची इतर वैशिष्ट्ये विचारात घेणे महत्वाचे आहे.

सर्वकाही तयार झाल्यावर, वेणी काढा, गोंद सह वंगण घालणे आणि स्टीयरिंग व्हीलवर परत ठेवा. जुन्या वर नवीन सामग्री लावल्यास, जुन्या चामड्याला चांगले चिकटविण्यासाठी प्रथम वाळू लावणे आवश्यक आहे.

कडा विणकाम सुईजवळ नसून मध्यभागी शिवणे सुरू होते. यामुळे सामग्रीचे समान रीतीने वितरण करणे सोपे होते आणि स्टीयरिंग व्हीलच्या आतील आणि बाह्य व्यासांमधील फरकामुळे होणारी विकृती आढळत नाही.

शिवण काहीही असू शकते: सिंगल-रंग किंवा एकत्रित.

काम पूर्ण झाल्यावर, स्टीयरिंग व्हील हेअर ड्रायरने गरम केले जाते जेणेकरून गोंद सेट होईल.

योग्यरित्या अंमलात आणलेली वेणी तीन ते पाच वर्षे टिकेल, म्हणून महत्त्वपूर्ण बारकावे दुर्लक्ष करू नका. उच्च-गुणवत्तेची सामग्री निवडणे महत्वाचे आहे, कारण चांगले लेदर दीर्घकालीन वापराची गुरुकिल्ली आहे.

बर्याच काळापासून मला स्टीयरिंग व्हील कव्हर बदलायचे होते कारण मला ड्रायव्हिंगचा आनंद मिळतो आणि मला अधिक पकड हवी होती. दुर्दैवाने, माझ्या कारचे स्टीयरिंग व्हील मानक आकाराचे नसल्यामुळे, मला तयार किट म्हणून विक्रीसाठी योग्य ट्रिम सापडली नाही. मी त्यापैकी एक दोन प्रयत्न केले, परंतु मला अनुकूल असे एक सापडले नाही.

काही दिवसांपूर्वी मी aliexpress वर ट्रिम शोधत होतो आणि नंतर माझ्या मनात एक मनोरंजक कल्पना आली - आपल्या कारच्या स्टीयरिंग व्हीलसाठी ट्रिम स्वतः का बनवू नये? त्यानंतर मी तयार सूचना शोधत या वेबसाइटवर चाचपडायला सुरुवात केली, परंतु मला काही सापडले नाही, परंतु बरेच ट्यूटोरियल वाचले जेथे लोक, अगदी लेदर क्राफ्टमध्ये नवीन आलेले, आश्चर्यकारक गोष्टी बनवतात.यामुळे मला आत्मविश्वास मिळाला की मी स्वतःही सर्वकाही करू शकतो.

सुरवातीला, मी माझ्या घराभोवती पडलेला उरलेला कापडाचा तुकडा घेतला आणि कामाला लागलो.

पायरी 1. साहित्य आणि त्यांची किंमत.

• स्टीयरिंग व्हीलच्या परिघाच्या लांबीच्या बोर्ड फॅब्रिकचा तुकडा विनामूल्य आहे. माझ्या बायकोच्या काही प्रकल्पातून हा एक तुकडा शिल्लक होता.
• एक चौरस मीटर क्षेत्रफळाच्या सुमारे एक चतुर्थांश चामड्याची पट्टी (हा आकार 2 सामान्य आकाराच्या ट्रिम बनवण्यासाठी पुरेसा आहे, परंतु माझे स्टीयरिंग व्हील जाड आहे, म्हणून मी तो आकार एका ट्रिमसाठी वापरला आहे). सुमारे 500 रुबल
• थ्रेड्स - 50 घासणे.
• गोंद - 20 घासणे.
• मोजण्याचे टेप, शासक, पेन्सिल, कात्री इ.
• वेळ - 4 ते 5 तासांपर्यंत.

मी स्टीयरिंग व्हील परिघाची लांबी आणि 11 सेमी रुंदी असलेले फॅब्रिक कापून सुरुवात केली, प्रथम मी माझ्या मित्राला फॅब्रिकचा तुकडा शिवण्यास सांगितले, परंतु परिणामी डोनट खूप मोठा झाला आणि मला ते स्वतःच बदलावे लागले. घरी आणि जादा कापला. आता सर्वकाही योग्य आकार आहे. वरील फोटोमध्ये मी फॅब्रिक कुठे चिन्हांकित केले ते तुम्ही पाहू शकता जेणेकरून मी नंतर लेदर कापू शकेन.

पायरी 2. मी त्वचा कापली.

फॅब्रिक पॅटर्न तयार झाल्यावर, मी चामड्याचा तुकडा काढला आणि पॅटर्ननुसार तो कापला. त्यानंतर हँडलबारवर ट्रिम करून पाहण्यासाठी मी काही तात्पुरते टाके बनवले. मूळ मोजमाप बरोबर होते आणि मी कट करणे आवश्यक असलेल्या ठिकाणी चिन्हांकित करू लागलो. एकदा हे पूर्ण झाल्यावर, चाकावरील आवरण शिवण्यासाठी बाजूचे टाके बनवण्यासाठी पॅटर्नच्या बाजू दुमडण्याची वेळ आली.

इच्छित क्षेत्रे चिन्हांकित केल्यावर, मी लेदर कापण्यास सुरुवात केली आणि बाजूंना शिलाई करण्यासाठी कडा खाली वळवल्या. परिणामी, दुमडलेल्या कडांसह, पॅनेलिंगची रुंदी 11 सेमी झाली. ट्रिमच्या बाजूंना एकत्र शिवणे सोपे करण्यासाठी मी लेदरला गोंद लावला.

या पायरीनंतर, टोके एकत्र शिवण्याची आणि स्टीयरिंग व्हीलवर ट्रिम ठेवण्याची वेळ आली आहे. मी शिवणकामाचे यंत्र वापरून परिमितीभोवती शिवले. लेदर जाड नाही, म्हणून ते अगदी सामान्य घरगुती मशीनवर देखील शिवले जाऊ शकते. मग मी पुन्हा स्टीयरिंग व्हीलवर ट्रिम करण्याचा प्रयत्न केला
परिमाणे परिपूर्ण होते आणि ट्रिम स्टीयरिंग व्हीलच्या आजूबाजूला बसते. आता हँडलबारवर सर्वकाही एकत्र जोडण्याची वेळ आली आहे.

पायरी 3. स्टीयरिंग व्हीलवर ट्रिम शिवणे

मी एक लांब सुई घेतली आणि नायलॉन धागा विकत घेतला, तो कापसापेक्षा मजबूत आहे.

सामान्यतः, स्टोअरमध्ये उपलब्ध असलेल्या रेडीमेड ट्रिम्सवरील टाके थोडे लांब असतात, ज्यामुळे शिवणकाम करताना शिवणांची संख्या कमी होते, परंतु मी ही बाजूची शिवण स्वतः बनवल्यामुळे, टाके लहान होते आणि त्यामुळे शिवणायला जास्त वेळ लागला. क्लोज-अप इमेजवर एक नजर टाका आणि मला काय म्हणायचे आहे ते तुम्हाला दिसेल.

शिवणकामाला सुमारे 2 तास लागले, परंतु मला माझ्या स्वत: च्या हातांनी काहीतरी बनवण्यात खूप मजा आली. तसेच बाजारात उपलब्ध असलेली तयार कव्हर्स हँडलबारच्या खालच्या भागाला कव्हर करत नाहीत कारण हा सर्वात जाड भाग, 13 सेमीचा घेर आहे आणि त्यासाठी कोणतेही आवरण योग्य नाही. माझी सानुकूल ट्रिम या रुंदीमध्ये बसण्यासाठी केली गेली होती आणि त्यामुळे संपूर्ण हँडलबार कव्हर करते. शेवटची प्रतिमा पहा.

हे थोडे कुटिल निघाले, परंतु मी प्रथमच ते केले असल्याने, मी निकालाने आणि स्वतःसह खूप खूश आहे. नवशिक्यांसाठी, मी तुम्हाला पहिल्यांदाच लेदरपासून असबाब बनवण्याचा सल्ला देऊ शकत नाही, परंतु लेदरेटचा तुकडा खरेदी करा किंवा जुने जाकीट किंवा कोट वापरा.

पुढच्या वेळी मी वेगळी ट्रिम करेन जेणेकरून ते स्टीयरिंग व्हीलला अधिक घट्ट बसेल आणि कारच्या ट्रिमच्या रंगाशी जुळेल.

स्टीयरिंग व्हील हा कारचा भाग आहे जो घर्षणास सर्वाधिक संवेदनशील असतो. सहसा वेणी दोन लाखांपर्यंत टिकते. तथापि, हे सर्व कार मॉडेल्ससह होत नाही. 3-5 वर्षांनंतर, स्टीयरिंग व्हील फ्लॅबी आणि स्क्रॅच बनते. स्वाभाविकच, कार विकताना, खरेदीदाराची नजर स्टीयरिंग व्हील वेणीकडे आकर्षित होते. म्हणून, त्याच्या कारखान्याची स्थिती शक्य तितकी जतन करणे महत्वाचे आहे.

आजचा लेख केवळ कार मालकांसाठीच नाही तर दुय्यम बाजारात कार विकणाऱ्यांसाठीही उपयुक्त ठरेल. तर, स्वत: चामड्याने स्टीयरिंग व्हील कसे कव्हर करावे? ते खाली पाहू.

साहित्य

मालकाला तोंड देणारी पहिली समस्या म्हणजे सामग्रीची निवड. बरेच परिष्करण पर्याय आहेत. आमच्या बाबतीत, आम्हाला स्टीयरिंग व्हील चामड्याने झाकणे आवश्यक आहे. शिवाय, त्याची गुणवत्ता उच्च पातळीवर असणे आवश्यक आहे. स्टीयरिंग व्हील पुनर्संचयित करण्याचे काम खूप कठीण आहे. आमचे उद्दिष्ट शक्य तितक्या काळासाठी सामग्री त्याच्या पूर्वीच्या स्थितीत पुनर्संचयित करणे आहे.

स्टीयरिंग व्हील झाकण्यासाठी काय चांगले आहे - लेदर किंवा इको-लेदर? हे सर्व मालकाच्या प्राधान्यांवर अवलंबून असते. अर्थात, अस्सल लेदरची किंमत पर्यायापेक्षा खूप जास्त असेल (म्हणजे, "इको" उपसर्ग असलेली सामग्री). लक्षात घ्या की योग्य गुणवत्तेचे इको-लेदर नैसर्गिक लेदरच्या वैशिष्ट्यांपेक्षा निकृष्ट नाही. हे लवचिक आहे आणि स्टीयरिंग व्हीलला चांगले बसते. सामग्रीमध्ये एकसंध रचना आहे. हे स्टीयरिंग व्हील अतिशय सेंद्रिय आणि सादर करण्यायोग्य दिसते. मुख्य गोष्ट म्हणजे स्केच योग्यरित्या बनवणे.

महत्त्वाचा मुद्दा! वापरण्यासाठी सर्वात सोयीस्कर लेदर फक्त छिद्रित आहे. हे स्पर्श सामग्रीसाठी सर्वात मऊ, सर्वात लवचिक, आनंददायी आहे. त्याच्यासोबत काम करणे खूप सोपे आहे. कोटिंग कोणताही आकार घेऊ शकते (हे विशेषतः त्यांच्यासाठी खरे आहे ज्यांना स्टीयरिंग व्हील जटिल कॉन्फिगरेशन आणि लेदरमध्ये खोबणीसह कव्हर करायचे आहे).

मी कोणती जाडी निवडली पाहिजे? इष्टतम मूल्य एक ते दीड मिलीमीटर आहे. लेदरसाठी मुख्य आवश्यकता म्हणजे तापमान बदल, यांत्रिक नुकसान आणि अर्थातच घर्षण यांचा प्रतिकार.

गुळगुळीत त्वचा देखील आहे. वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, ते मागीलपेक्षा वेगळे नाही. येथे, जसे ते म्हणतात, ही चवची बाब आहे.

साधने

आपण स्वत: चामड्याने स्टीयरिंग व्हील झाकण्यापूर्वी, आपल्याला साधने आणि सामग्रीचा एक छोटा संच तयार करणे आवश्यक आहे. आम्हाला आवश्यक असेल:

• रबर गोंद.
• बांधकाम टेप.
• नमुना.
• स्टेशनरी चाकू.
• मार्कर.
• पेन्सिल.
• आवल.
• पक्कड.
• नायलॉन धागा (कामासाठी किमान एक मीटर आवश्यक आहे).
• दोन (ते अर्धवर्तुळाकार असावेत अशी शिफारस केली जाते).

काम चांगल्या प्रकारे प्रकाशित खोलीत केले पाहिजे.

चला सुरुवात करूया - पहिली पायरी

प्रथम आपल्याला काढून टाकल्याशिवाय विघटन करणे आवश्यक आहे ते जवळजवळ अशक्य आहे. ही एक अतिशय श्रम-केंद्रित प्रक्रिया आहे. विघटन केल्याने कामाचा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होईल. स्तंभातून स्टीयरिंग व्हील काढण्यासाठी, विशेष पुलर वापरा. हे असे दिसते:

त्याशिवाय, काढून टाकणे खूप कठीण होईल, विशेषत: जर स्टीयरिंग व्हील प्रथमच काढले जात असेल. फास्टनिंग नट स्वतः देखील अनस्क्रू केलेले आहे (“27” रेंच वापरा). स्टीयरिंग व्हील जबरदस्तीने खेचण्याचा प्रयत्न करू नका, परदेशी साधनांचा वापर कमी करा. हे केवळ आतील घटकांचे नुकसान करेल.

लक्षात ठेवा! स्टीयरिंग व्हील काढून टाकण्यापूर्वी, त्यावर आणि स्तंभाच्या शाफ्टवर पेन्सिलने एक लहान चिन्ह बनवा. अशा प्रकारे, स्थापित केल्यावर, घटक वाकडीपणे उभे राहणार नाही.

पायरी दोन - एक स्केच बनवा

कारमधून स्टीयरिंग व्हील काढून टाकल्यानंतर, आम्ही एक स्केच तयार करण्यास सुरवात करतो, त्यानुसार पुढील अनुप्रयोगासाठी सामग्री कापली जाईल. आपण लेआउट म्हणून बांधकाम टेप वापरू शकता. आम्ही ते स्टीयरिंग व्हीलच्या परिमितीभोवती पेस्ट करतो आणि ओळींच्या बाजूने चाकूने एक नमुना कापतो. उच्च-गुणवत्तेचे स्केच सुनिश्चित करण्यासाठी, अनेक स्तरांमध्ये चिकट टेप लावा (तीन ते पाच पुरेसे आहेत).

आता आम्ही स्टीयरिंग व्हीलमधून मॉडेल काढतो आणि प्रत्येक चिन्हांकित सेक्टर सामग्री (लेदर) मध्ये हस्तांतरित करतो.

लक्षात ठेवा! लहान फरकाने त्वचा कापून घेणे आवश्यक आहे. सीम भत्तेसाठी स्केचच्या किनार्यांपासून 1-1.5 सेंटीमीटर सोडा. जादा नंतर कापला जाऊ शकतो, परंतु गहाळ तुकडा पुनर्संचयित करणे अशक्य होईल.

तिसरी पायरी - फिटिंग

आता आम्ही स्टीयरिंग व्हीलवर कट सामग्री लागू करतो.

सर्व रेषा वास्तविक परिमाणांशी सुसंगत असल्याची खात्री केल्यानंतर, आम्ही जादा कडा ट्रिम करतो. पुढे, सामग्री 20 मिनिटे कोमट पाण्यात भिजवा. awl वापरून, आम्ही प्रत्येक सात ते आठ मिलीमीटरने लहान छिद्र करतो.

चौथी पायरी - स्टिचिंग

आता शिलाई ज्या क्रमाने केली जाईल त्या क्रमाने सर्व भाग काळजीपूर्वक ठेवा. स्टिचिंगसाठी लेदर वापरण्याची शिफारस केली जाते (कारण ते सर्वात टिकाऊ असतात). सामग्री फाडणे टाळण्यासाठी जास्त शक्ती न वापरण्याचा प्रयत्न करा. लेदर, विशेषत: छिद्रित लेदर, केवळ सहजपणे पसरत नाही तर अश्रू देखील. पट न सोडण्याचा प्रयत्न करा.

पुढे आम्ही आमच्या सामग्रीच्या कडा घट्ट करतो. चाक सुरक्षित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून शिलाई करताना ते पृष्ठभागावर सुरक्षितपणे टिकेल. स्टीयरिंग व्हील चामड्याने झाकणे इतके सोपे नाही. भाग आपल्या हातातून निसटण्याचा प्रयत्न करतो. स्टीयरिंग व्हील एका बाजूला सरकत नाही याची आगाऊ खात्री करा.

एक महत्त्वाचा मुद्दा: अंतिम घट्ट करण्यापूर्वी, सामग्रीची स्थिती तपासा. ते समान रीतीने ताणले पाहिजे. सॅगिंग किंवा folds नाहीत. ते नवीन लेदरसह देखील स्टीयरिंग व्हीलचे स्वरूप मोठ्या प्रमाणात खराब करतात.

कोणते शिवण घट्ट करायचे

तीन प्रकारचे शिवण आहेत:

• खेळ.
• मॅक्रॅम.
• पिगटेल.

स्टीयरिंग व्हील ट्रिमसाठी यापैकी केवळ एक विशिष्ट प्रकार वापरला जावा असे म्हणणे अशक्य आहे.

प्रत्येकजण स्वतःच्या चवीनुसार निवडतो. स्टीयरिंग व्हीलवर सर्व शिवण अतिशय सेंद्रिय दिसतात. मुख्य गोष्ट म्हणजे कडा घट्ट करताना स्टीयरिंग व्हील कोट करणे हे सीम ब्रेक झाल्यास सामग्रीचे अकाली सोलणे टाळेल. जरी धागे जोरदार मजबूत आहेत.

पायरी पाच - स्थापना

नवीन सामग्री यशस्वीरित्या लागू केल्यानंतर, आपल्याला गोंद कोरडे होईपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागेल. एका तासानंतर, तुम्ही स्टीयरिंग व्हील पुन्हा जागेवर ठेवू शकता. पेन्सिलमध्ये तयार केलेल्या गुणांनुसार ते काटेकोरपणे ठेवण्यास विसरू नका. नट वर एक वॉशर ठेवले आहे. पुढे, स्टीयरिंग व्हील मानक योजनेनुसार एकत्र केले जाते.

कारमध्ये एअरबॅग असल्यास, बॅटरीवरील टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा, अन्यथा एअरबॅग बाहेर पडू शकते. तसेच सर्व सेन्सर कनेक्ट करा जेणेकरुन त्यांचे सिग्नल स्टार्टअप दरम्यान इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर उजळणार नाहीत. इतकंच. स्थापनेनंतर, आपण पूर्ण वापर सुरू करू शकता.

निष्कर्ष

तर, आम्ही चामड्याने स्टीयरिंग व्हील योग्यरित्या कसे कव्हर करावे हे शोधून काढले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही प्रक्रिया खूप श्रम-केंद्रित आहे आणि प्रत्येक व्यक्ती त्यास सामोरे जाऊ शकत नाही, विशेषत: जर स्टीयरिंग व्हीलमध्ये मानक नसलेले आकार आणि लाकडी इन्सर्ट असतील.

त्वचेला अयोग्य चिकटून राहण्याचा धोका नेहमीच असतो. त्यामुळे अनेक वाहनचालक या कामावर व्यावसायिकांवर विश्वास ठेवतात.

स्टीयरिंग व्हील चामड्याने कोठे झाकायचे? ते अनेकदा विशेष कार्यशाळांकडे वळतात. ते सीट, दरवाजाचे पटल आणि इतर आतील भाग रीअपोल्स्टर देखील करतात. कामाची किंमत तीन हजार रूबल (सामग्रीसह) पासून आहे.

ड्रायव्हिंगमध्ये आराम देण्यासाठी, बरेच वाहनचालक स्टीयरिंग व्हीलसाठी विशेष कव्हर खरेदी करतात. हा बदल केवळ आरामातच सुधारणा करत नाही तर ड्रायव्हरच्या हातातील थकवा देखील कमी करतो. या नवकल्पनाबद्दल धन्यवाद, आतील भाग देखील चांगल्यासाठी बदलतो.

आज, ऑटोमोबाईल मार्केट फक्त तत्सम उत्पादनांनी भरलेले आहे. परंतु आपण अर्ध्या दिवसात मूळ डिझायनर केस तयार करू शकत असल्यास अधिक पैसे का द्यावे? स्टीयरिंग व्हीलसाठी सर्वोत्तम सामग्री, अर्थातच, अस्सल लेदर आहे. त्वचारोग किंवा इतर कृत्रिम पर्याय घेण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण ते लवकर झिजतात आणि आवश्यक लवचिकता नसते.

स्टीयरिंग व्हील रीअपोल्स्ट्री - साधने आणि साहित्य

स्वतः स्टीयरिंग व्हील पुन्हा तयार करण्यासाठी खालील साधने आणि सामग्री वापरणे समाविष्ट आहे:

• मास्किंग टेप किंवा क्लिंग फिल्म एक नमुना तयार करण्यासाठी योग्य आहेत;
• पुठ्ठा किंवा जाड कागद.
• पेन्सिल/मार्कर, धारदार चाकू (शक्यतो स्टेशनरी चाकू).
• विश्वसनीय आणि टिकाऊ धागा - नायलॉन हा सर्वोत्तम पर्याय आहे.
• आपल्या बोटांसाठी thimbles बद्दल विसरू नका - प्रथम सुरक्षा.
• कडक पोलादापासून बनवलेल्या सुया शिवणे.
• स्टीयरिंग व्हील स्थापित करण्यासाठी आणि काढून टाकण्यासाठी आवश्यक असणारे स्क्रू ड्रायव्हर्स आणि रेंचचा संच.
• आणि सर्वात महत्वाचे म्हणजे - मऊ नैसर्गिक लेदर.

मॅन्युअल घट्ट करण्यासाठी, दोन प्रकारची सामग्री घेण्याची शिफारस केली जाते: गुळगुळीत आणि छिद्रित लेदर.हे संयोजन ड्रायव्हिंग करताना आराम देईल आणि आतील भागाला सौंदर्याचा देखावा देईल. छिद्रित लेदरमध्ये उच्च लवचिकता असते. गुळगुळीत लेदर झीज होण्याच्या प्रतिकारासाठी ओळखले जाते. म्हणून, जर तुम्ही हे दोन स्तर एकत्र केले तर तुम्हाला एक मजबूत, मऊ, लवचिक सामग्री मिळेल. असंख्य प्रयोगांनी दर्शविले आहे की सर्वोत्तम निवड 1.2-1.4 मिलीमीटरच्या जाडीसह लेदर आहे. सर्वात लोकप्रिय रंग काळा आहे, परंतु आपण दुसरा रंग निवडू शकता - ही चवची बाब आहे.

टेम्पलेट तयार करा

आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्टीयरिंग व्हीलचे उच्च-गुणवत्तेचे लेदर कव्हर मिळविण्यासाठी, आपल्याला एक नमुना बनवून कार्य करणे आवश्यक आहे. टेप आणि फिल्ममधून टेम्पलेट तयार केले जाऊ शकते. आम्ही स्टीयरिंग व्हील काढून टाकतो (सिग्नल कव्हर काढण्यास विसरू नका), नंतर स्टीयरिंग डिव्हाइसला शाफ्टला जोडणारा फास्टनिंग नट अनस्क्रू करा. स्टीयरिंग व्हील काढून टाकताना, आपल्याला ते वेगवेगळ्या दिशेने स्विंग करणे आवश्यक आहे.पुढे, आम्ही मास्किंग टेप आणि क्लिंग फिल्मपासून स्टीयरिंग व्हीलचे मॉडेल बनवतो आणि नंतर एक टेम्पलेट बनवतो. हे असे केले जाते:

1. स्टीयरिंग व्हील फिल्मने गुंडाळलेले आहे.
2. पेंटिंग टेप शीर्षस्थानी ठेवला आहे.
3. ज्या ठिकाणी सीम असतील ते पेन्सिल किंवा मार्करने चिन्हांकित केले जातात.
4. रेषांसह टेप काळजीपूर्वक कापून टाका. परिणामी, तुमच्या समोर चार घटक असावेत: तीन क्रूसीफॉर्म आणि एक आयताकृती.
5. आम्ही वर्कपीससाठी सर्व भाग उलगडतो आणि त्यांना क्रमांक देतो.
6. पुढे, आम्ही त्यांना जाड कागदावर (कार्डबोर्ड) ठेवतो आणि त्याच आकाराचे नमुने बनवतो जे पॅटर्नसाठी वापरले जातील.

स्टीयरिंग व्हील कव्हरसाठी लेदर नमुना

आता तुम्हाला स्टीयरिंग व्हील पुन्हा अपहोल्स्टर करायची आहे हे ठरविण्याची गरज आहे. हे करण्यासाठी, आपण विविध स्केचसह परिचित होऊ शकता. परंतु चार घटकांतून अनेक उपाय मिळण्याची शक्यता नाही. परंतु आपण सामग्रीच्या वेगवेगळ्या छटा एकत्र करून प्रत्येक सेक्टर नेहमी अनेक घटकांपासून बनवू शकता. अर्थात, यास अधिक वेळ लागेल, आणि प्रयत्न देखील. पण परिणाम कला एक डिझायनर काम असेल. कल्पना शोधण्यासाठी सर्वोत्तम ठिकाण म्हणजे इंटरनेट: केसमध्ये मोठ्या संख्येने भिन्नता आहेत. जेव्हा आम्ही डिझाइन शोधून काढतो, तेव्हा आम्ही कामाच्या पृष्ठभागावर लेदर घालू शकतो आणि नमुना सुरू करू शकतो.

आपण seams एक प्रचंड संख्या ओलांडून येईल. परंतु वाहनचालकांमध्ये, खालील शैली अधिक लोकप्रिय आहेत: वेणी, मॅक्रेम आणि क्रीडा. ते सर्वात मजबूत शक्य कनेक्शन तयार करतात आणि स्टीयरिंग व्हीलवर देखील छान दिसतात

ही प्रक्रिया करत असताना, एक महत्त्वाचा मुद्दा गमावू नका: टेम्पलेटचा प्रत्येक विभाग थोड्या फरकाने त्वचेवर हस्तांतरित केला जातो. म्हणजेच, आपण टेम्पलेट तयार करा आणि कडापासून 1-1.5 सेंटीमीटर अधिक कापले. सीमच्या वाढीव ताकदीसाठी हे राखीव आवश्यक आहे. जर त्वचा एकमेकांच्या जवळ असेल तर शिवण वेगळे होण्याची उच्च संभाव्यता आहे. म्हणून, स्टीयरिंग व्हील प्रथमच चांगले घट्ट करणे योग्य आहे, जेणेकरून नंतर ते पुन्हा करू नये.

एकदा तुम्हाला आवश्यक असलेले तुकडे कापून घेतल्यानंतर, साठा लक्षात घेऊन परिमाणे योग्य आहेत का ते तपासा: फक्त स्टीयरिंग व्हीलवर लेदर लावा. जर आपण स्टॉकसह ते जास्त केले तर अस्वस्थ होऊ नका - आपण नेहमी कात्रीने अतिरिक्त काढू शकता.

सर्व प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतर, आपण शिवणकाम सुरू करू शकता.

आम्ही केस करतो

कामाला ऑर्डर आवडते - आम्ही टेबलवर सामग्री आणि साधने त्या केसमध्ये कशी स्थित असतील त्यानुसार ठेवतो. आम्ही दिलेल्या क्रमाने घटक शिवतो. आपण प्रत्येक सेक्टरच्या कडा झाडून घ्याव्यात जेणेकरून भविष्यात त्वचा घट्ट होणार नाही. शिलाईसाठी, सर्वोत्तम निवड मजबूत नायलॉन धागे असेल - आपल्याला काठावरुन कमीतकमी 3 मिलीमीटर मागे जाणे आवश्यक आहे . चिन्हांकित शिवण वगळता सर्व भाग रिंगच्या स्वरूपात शिवणे आवश्यक आहे.

तुम्ही सर्व कडा शिवून घेतल्यानंतर आणि वर्कपीस पूर्णपणे शिवल्यानंतर, नवीन कव्हर स्टीयरिंग व्हीलवर खेचणे सुरू करा जेणेकरून सीमचे सांधे कटच्या ठिकाणी असतील. यानंतर, आम्ही सॅगिंग काढून टाकतो आणि त्वचा गुळगुळीत करतो. तुम्ही त्वचेला इपॉक्सी राळ किंवा गोंद लावू शकता - परंतु ही प्रत्येकाची निवड आहे.

स्टीयरिंग व्हील रीअपोल्स्ट्री - अंतिम टप्पा

स्टीयरिंग व्हीलची पुनर्रचना अद्याप पूर्ण झालेली नाही, शेवटचा टप्पा बाकी आहे. आम्हाला कव्हरच्या कडा घट्ट करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते स्टीयरिंग व्हीलवर घट्ट बसेल. आम्ही तुम्हाला चेतावणी देतो की ही प्रक्रिया खूप श्रम-केंद्रित आहे आणि खूप वेळ लागू शकतो. सर्व प्रथम, शिवण कोठे सुरू होईल ते ठरवा. आपल्याला धागा सुरक्षित करणे आवश्यक आहे आणि नंतर काळजीपूर्वक आणि अचूक हालचालींसह कव्हर शिवणे आवश्यक आहे. ज्या ठिकाणी एज टाय सिग्नल कव्हरला स्पर्श करते, त्या ठिकाणी तुम्हाला चामड्याच्या कडांना गोंदाने पूर्णपणे कोट करणे आवश्यक आहे - शक्यतो ते रबर गोंद असल्यास.

कव्हरवरील काम पूर्ण झाल्यावर, आपण कारवर स्टीयरिंग व्हील सुरक्षितपणे स्थापित करू शकता. कव्हरवर तुम्हाला थोडेसे क्रिझ दिसू शकतात - ही काही मोठी गोष्ट नाही. आपण नैसर्गिक उच्च-गुणवत्तेचे लेदर घेतल्यास, वाढीव लवचिकतेमुळे सर्व किरकोळ दोष कालांतराने अदृश्य होतील. जसे आपण पाहू शकता, स्टीयरिंग व्हील स्वतः चामड्याने झाकणे केवळ कारागिरांसाठीच नाही तर मुख्य गोष्ट म्हणजे संयम आणि कमीतकमी शिवण कौशल्ये.

व्हिडिओवर स्टीयरिंग व्हील रीअपहोल्स्ट्री